전체 글37 보행자 보호 의무와 관련된 도로교통법 개정 요약 2025년 1월 1일 시행된 도로교통법 개정은 보행자 보호 의무를 대폭 확대했습니다. 정지 의무·보호구역 규정·우회전 기준 등 달라진 핵심과 실천 방안을 한눈에 확인하세요.보행자 우선 원칙 강화: 2025년 도로교통법 제27조 개정 핵심보행자 우선 원칙 강화: 2025년 도로교통법 제27조 개정 핵심은 ‘차보다 사람이 먼저’라는 명제를 법률 속에 명문화했다는 사실로 요약됩니다. 개정 작업은 경찰청·국토교통부·행정안전부가 공동으로 추진한 종합 대책의 일환이며, 국회 본회의에서 만장일치에 가까운 찬성으로 통과되었습니다. 첫 번째 변화는 ‘보행자가 횡단보도를 건너고 있거나 건너려는 경우’라는 범위를 넘어 ‘건너려는 의사가 객관적으로 확인되는 모든 상황’으로 정지 의무가 확대된 점입니다. 손을 들고 서 있거나 .. 2025. 6. 12. 차량 내부 짐 적재 시 시야 방해가 법적으로 문제 되는 경우 차량 실내에 짐을 쌓아두었다가 ‘시야 방해’로 단속을 당하면 도로교통법 위반은 물론 사고 발생 시 과실률이 크게 상승합니다. 이번 글에서는 ‘차량 내부 짐 적재 시 시야 방해가 법적으로 문제 되는 경우’를 주제로, ▲법령 근거와 처벌 기준 ▲실제 단속·사고 사례별 책임 범위 ▲시야 방해를 예방하는 적재·고정 노하우를 총 1만 2천 자 분량으로 심층 정리합니다.도로교통법 제39조 제6항: 시야방해 적재물 단속 근거와 처벌 기준도로교통법 제39조 제6항: 시야방해 적재물 단속 근거와 처벌 기준이라는 제목 그대로 이 조항은 “운전자는 전·측·후방 시야를 방해할 우려가 있는 물건을 차량 내·외부에 두어서는 안 된다”라고 명시하여 단순 편의 차원의 습관을 법적 의무 수준으로 격상시킵니다. 도로교통법 시행령에서는 .. 2025. 6. 11. 지하주차장 속도 제한 위반 시 발생하는 책임 구도 지하주차장은 도로가 아닌 듯 보여도 엄연히 교통법규가 적용되는 반(半) 공공공간입니다. 속도 제한을 어기면 운전자·관리주체·보험사 간 책임 분담 구도가 복잡하게 얽혀 과실 비율 산정이 달라집니다. 본 글은 법적 근거, 과실 인정 기준, 설계‧관리 책임 및 보험 처리까지 총망라해 지하주차장 사고 리스크를 체계적으로 해석합니다.지하주차장 속도 제한의 법적 근거와 적용 범위지하주차장 속도 제한의 법적 근거와 적용 범위는 ‘교통 약자 보호’라는 대원칙 아래 도로교통법·주차장법·건축물관리법·시설물안전법이 복합적으로 작용합니다. 도로가 아니니 규제가 느슨할 것이라는 인식은 착각입니다. 첫 단계는 주차장법 제9조 제1항으로, 시행령 별표 1은 주차장 안에서의 최고속도를 10km/h로 규정하고 있어 지하주차장 또한 예.. 2025. 6. 11. 운전 중 휴대폰 사용의 법적 기준과 단속 장비 종류 운전 중 휴대폰 사용은 도로교통법 위반이자 생명과 직결된 중대한 리스크입니다. 법적 기준·벌점·과태료 체계부터 AI 지능형 카메라·드론·이동식 단속차량 등 최신 단속 장비까지 한눈에 정리해 안전운전 실천 전략을 제시합니다.운전 중 휴대폰 사용의 법적 기준과 처벌 체계운전 중 휴대폰 사용의 법적 기준과 처벌 체계는 도로교통법 제49조, 시행령 별표 8, 시행규칙 별표 28에 근거합니다. 현행 법은 운전자가 차량을 정지하지 않은 상태에서 휴대전화를 손으로 들고 통화·문자·앱 조작·영상 시청·DMB 시청 등을 하는 행위를 전면 금지합니다. ‘손에 든다’는 사실 그 자체만으로 위반이 성립하므로 블루투스 이어폰을 써도 휴대폰을 순간적으로 터치하면 법 위반입니다. 또한 스마트워치·태블릿·게임기처럼 ‘휴대용 전자기기.. 2025. 6. 10. 횡단보도 초록불이 깜빡일 때 보행자는 어떻게 행동해야 할까? 초록불이 깜빡이면 ‘조금만 서두르면 된다’고 착각하기 쉽습니다. 그러나 법적 규정·사고 통계·보행 심리를 함께 살피면 답은 명확합니다. 이번 글은 점멸 신호의 본뜻, 심리적 함정, 실전 대처법을 3단계로 정리해 안전 보행 전략을 제시합니다.초록불 점멸 신호의 법적 의미와 현장 적용초록불 점멸 신호의 법적 의미와 현장 적용은 도로교통법 제10조에 뿌리를 두고 있습니다. 제도적으로 녹색 점멸은 ‘신규 진입을 금지하라’는 명령입니다. 이는 이미 차도 위에 올라선 보행자에게만 잔여 시간을 허락하고, 대기선 밖에 서 있는 이는 절대 들어오지 말라는 분명한 경계선입니다. 하지만 현실에서는 신호등 잔여 시간이 몇 초인지 직관적으로 알기 어렵고, 앞사람이 뛰어가면 ‘나도 가능할 것’처럼 느껴집니다. 한국교통안전공단 분.. 2025. 6. 9. 운전면허 벌점 초기화 방법과 감경 교육 요령 운전면허 벌점 초기화 제도와 감경 교육의 최신 규정·자동 소멸 요건·행정 절차를 한눈에 정리했습니다. 벌점 관리에 실패하면 면허 정지·취소로 이어지므로, 법적 구조를 정확히 이해하고 교육 프로그램을 적극 활용해 위험을 사전에 차단하는 전략을 제시합니다.운전면허 벌점 초기화 제도의 법적 구조와 자동 소멸 기준운전면허 벌점 초기화 제도의 법적 구조와 자동 소멸 기준은 도로교통법 시행규칙 제84조, 행정안전부 훈령, 경찰청 행정해석이 유기적으로 교차하면서 운전자가 숙지해야 할 핵심 가이드라인을 형성합니다. 현행 제도에서는 위반 일자로부터 1년간 추가 위반이 없으면 누적 벌점이 40점 이하인 경우 전면 소멸되고, 41점 이상 80점 미만은 20점이 경감되는 부분 소멸 방식을 적용합니다. 다만 위반 내역 중 음주.. 2025. 6. 8. 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음