분류 전체보기38 운전면허 벌점 초기화 방법과 감경 교육 요령 운전면허 벌점 초기화 제도와 감경 교육의 최신 규정·자동 소멸 요건·행정 절차를 한눈에 정리했습니다. 벌점 관리에 실패하면 면허 정지·취소로 이어지므로, 법적 구조를 정확히 이해하고 교육 프로그램을 적극 활용해 위험을 사전에 차단하는 전략을 제시합니다.운전면허 벌점 초기화 제도의 법적 구조와 자동 소멸 기준운전면허 벌점 초기화 제도의 법적 구조와 자동 소멸 기준은 도로교통법 시행규칙 제84조, 행정안전부 훈령, 경찰청 행정해석이 유기적으로 교차하면서 운전자가 숙지해야 할 핵심 가이드라인을 형성합니다. 현행 제도에서는 위반 일자로부터 1년간 추가 위반이 없으면 누적 벌점이 40점 이하인 경우 전면 소멸되고, 41점 이상 80점 미만은 20점이 경감되는 부분 소멸 방식을 적용합니다. 다만 위반 내역 중 음주.. 2025. 6. 8. 면허정지 기준과 실제 행정처분 사례 분석 도로교통법상 면허정지 기준은 벌점 40점 누산, 혈중알코올농도 0.03% 이상, 난폭·보복운전 등 복합적 사유로 발동됩니다. 최신 법령과 실제 행정심판·판례를 분석해 정지 기간 단축 전략과 재발 방지 노하우를 전문가 시각으로 제공합니다.면허정지 기준 총정리: 벌점·음주·난폭 등 유형별 분석면허정지 기준 총정리: 벌점·음주·난폭 등 유형별 분석이라는 주제는 모든 운전자가 반드시 숙지해야 할 실무 지침입니다. 현행 도로교통법은 행정처분 기준을 벌점 누산, 특정 위반행위 즉시정지, 중대사고 가중 처분 세 갈래로 구분합니다. 첫째, 벌점 누산은 부과일 기준 1년 동안 40점 이상 100점 미만에 도달하면 면허정지 40일 이상 60일 이하가 기본값으로 설정됩니다. 예를 들어 신호위반 15점, 중앙선 침범 30점,.. 2025. 6. 7. 사고 후 블랙박스 영상 제출 시 유의할 점 교통사고 직후 블랙박스 영상을 제출할 때는 ‘어느 구간을, 어떤 형태로, 누구에게’ 보내느냐가 분쟁의 승패를 가릅니다. 본 글은 영상 범위 설정, 개인정보 비식별화, 기관별 제출 절차, 원본 보존 기술까지 전 과정을 전문가 시각으로 상세히 안내하여 운전자가 과태료·소송 리스크를 최소화하도록 돕습니다.사고 영상 범위 설정과 개인정보 비식별화 절차사고 영상 범위 설정과 개인정보 비식별화 절차를 정확히 따라야만 불필요한 법적 분쟁을 피할 수 있습니다. 블랙박스 제조사들이 제공하는 기본 녹화 주기는 사고 전후 30초에 불과하지만, 실제로 경찰이나 보험사에 제출할 때는 사고 발생 시간을 중심으로 최소 60초 전·90초 후의 장면을 포함해야 과실 비율 산정이 원활합니다. 그러나 범위가 넓으면 넓을수록 타 차량 번호.. 2025. 6. 6. 교차로 ‘꼬리물기’ 단속 기준과 CCTV 판단 방식 교차로 ‘꼬리물기’는 단속 기준과 AI-CCTV 판독 규정이 빠르게 업데이트되며 과태료와 벌점 규모도 커지고 있습니다. 이번 글에서는 2025년 개정 고시를 반영해 법령·기술·현장 대응까지 통합 정리해 운전자 스스로 과태료 위험을 사전에 차단할 실전 전략을 제시합니다.교차로 ‘꼬리물기’ 법·규정 최신판과 위반 판정 요소교차로 ‘꼬리물기’ 법·규정 최신판과 위반 판정 요소는 2025년 3월 도로교통법 시행규칙 개정과 동시에 발효된 경찰청 단속지침 7판, 서울·부산·대전 등 17개 광역단체의 ‘교차로 정체 완화 조례’와 합쳐져 다층 구조를 이룹니다. 개정안 핵심은 신호등 적색 전환 후 교차로 중심점 반경 10미터 이내에서 4초 이상 머무르면 무조건 단속 대상이 된다는 ‘정지 지속 시간 기준’이며, 출구 차로.. 2025. 6. 5. 초보운전 표시 부착이 교통법에 어떤 영향 미치는가? 초보운전 스티커 의무 여부와 도로교통법 해석, 최신 판례, 보험자료, 적정 부착 규격·벌칙 기준을 종합 정리해 초보운전자와 주변 운전자가 모두 안전하고 법적 분쟁에서 유리해지는 실천 가이드를 제시합니다.초보운전 표시의 법적 의무와 도로교통법 해석도로교통법 어디에도 초보운전 표시 부착을 의무화한 조항은 없습니다만, 실제 도로 현장에서는 자발적으로 부착하는 관행이 뚜렷합니다. 이 관행은 초보운전자가 자신의 미숙함을 솔직하게 드러내어 주변 차량의 양보·배려를 유도한다는 측면에서 안전문화 형성에 기여합니다. 그러나 법률 전문가 시각에서 보면 의무가 아닌 표시를 부착했다고 해서 면책이나 특별 보호가 자동으로 주어지지 않는다는 점을 명확히 이해해야 합니다. 현행 도로교통법 제39조 제2항은 운전자의 시야를 가리거나.. 2025. 6. 4. 주행 중 물체 낙하 사고, 보상 기준과 책임 주체는? 주행 중 물체 낙하 사고는 순식간에 일어나지만 책임 주체와 보상 기준은 복잡합니다. 본 글은 법적 책임 구조, 손해배상 산정 방식, 운전자가 사전에 준비할 대응 전략까지 깊이 있게 다뤄 사고 후 분쟁을 최소화할 수 있도록 안내합니다.물체 낙하 사고의 법적 책임 주체 분석물체 낙하 사고의 법적 책임 주체 분석을 위해서는 먼저 도로교통법과 민법, 상법, 심지어 제조물책임법까지 폭넓게 조망해야 합니다. 일반적으로 도로 위로 낙하한 물체는 화물차 적재함·견인차·시험 운행 차량·건설 현장 크레인 등 다양한 발원지를 가집니다. 민법 제750조 불법행위 책임 원칙에 따라 가해자가 명확히 특정되면 그 가해자, 즉 화물차 운송업체나 해당 운전자가 1차 손해배상 의무를 부담합니다. 그러나 실제 사고 현장에서는 가해 차량을.. 2025. 6. 3. 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음