분류 전체보기38 비보호 좌회전, 허용 기준과 사고 시 책임 비율은? 비보호 좌회전, 무심코 돌았다가 과태료와 과실 책임까지 커질 수 있습니다. 본 글은 허용 기준, 교차로별 안전 수칙, 사고 발생 시 과실 비율 산정 요소를 전문적으로 설명해 운전자 스스로 사고를 예방하고 책임을 줄이는 방법을 안내합니다.비보호 좌회전이 허용되는 조건과 교통 표지의 의미비보호 좌회전이 허용되는 조건과 교통 표지의 의미를 명확히 이해하려면 먼저 도로교통법 제5조와 시행규칙에서 규정한 좌회전의 정의와 체계부터 살펴봐야 합니다. 우리나라 교차로는 신호등이 있는 곳과 없는 곳, 분리형·교차형·회전교차로 등 다양한 구조로 존재하며, 비보호 좌회전이 허용되는 경우는 신호등이 있는 일반 교차로에서 별도의 녹색 화살표 없이도 좌회전할 수 있도록 지정된 구간으로 한정됩니다. 이때 운전자가 놓치기 쉬운 핵심.. 2025. 5. 27. 노란 점멸등과 빨간 점멸등의 실제 단속 기준 차이 노란 점멸등과 빨간 점멸등은 같은 ‘깜빡이 신호’로 보여도 단속 기준·벌점·과태료가 완전히 다릅니다. 이 글은 도로교통법과 실제 단속 사례를 바탕으로 두 신호의 차이를 심층 분석하고, 운전자가 현장에서 위반 판정을 피하려면 어떻게 대처해야 하는지까지 알려드립니다.노란 점멸등 단속 기준과 실제 사례노란 점멸등 단속 기준과 실제 사례를 파헤치기 전에 먼저 신호의 법적 성격을 정확히 짚어야 합니다. 도로교통법에서는 노란 점멸등을 ‘주의’ 신호로 규정하여 운전자가 교차로, 횡단보도, 또는 신호기가 설치된 진입로에 접근할 때 속도를 충분히 줄이고 다른 차량·보행자에게 진로를 양보해야 한다고 명시합니다. 현장에서 경찰이 확인하는 핵심은 ‘감속 의무’와 ‘보행자·우선 차량 양보 여부’입니다. 따라서 노란 점멸등을 무.. 2025. 5. 26. 이전 1 ··· 4 5 6 7 다음